|
280210 - Inschrijven en dan .... |
Een kleine 30 schippers staan op de lijst met deelnemers. Het is mooi om te zien dat er niet alleen 50-mijl veteranen (alweer het 5de jaar) zich inschrijven, maar dat ook massaal nieuwe schippers zich melden. Dat geeft aan dat de 50 mijl voor velen een mooie opening is van het vaarseizoen.
Als je eenmaal ingeschreven bent, maak dan je inschrijving compleet door een actiefoto van je schip te mailen naar ons (race@50mijl.nl) en ... maak het inschrijfgeld over! (gironr. 4432177 tnv stichting Zeilbaak). Zo kunnen we bijtijds alles regelen wat nodig is om deze wedstrijd soepel te laten verlopen.
|
|
180909 - SHORTHANDED.NL terug naar de roots |
Niet zonder trots kan SHORTHANDED.NL melden dat haar wedstrijden weer terug gaan naar de haven waar het allemaal begonnen is: de Flevomarina. In 2006 is daar de eerste 50 Mijl Doublehanded gevaren en in het eerste lustrum jaar keren we daar naar terug. De 50 Mijl wordt in 2010 in het weekend van 1 mei gevaren.
Niet alleen de 50 Mijl van 2010 zal vanuit de Flevomarina gevaren worden ook de traditionele winterwedstrijden voor shorthanded zeilers, de Coldhanded Cup komt dit seizoen vanuit de Flevomarina. De voorbereidingen zijn al in volle gang en de eerste wedstrijd staat geplanned op zaterdag 24 oktober. Daarna zijn er in principe iedere laatste zaterdag van de maand wedstrijden behalve in december dan wordt de Coldhanded Cup op zaterdag de 19de gevaren. Meer informatie over inschrijven, kosten, liggeld en data op www.coldhanded.nl
|
|
260409 - Uitslagen en foto's 50 Mijl Doublehanded on-line |
Beelden van de schitterende wedstrijd op 25 april staan in het gallery gedeelte van deze site. De uitslagen kan je als pdf downloaden
|
|
200409 - Aangepaste NOR en WB online |
De laatste versie (0.2) van de Notice of Race en Wedstrijdbepalingen staan online op de pagina 'racedocs'.
|
|
190409 - Yerseke startschip |
 De Zeeuwse motorkotter Yerseke 47 zal als startschip fungeren tijdens de 50 Mijl doublehanded. Vorig jaar deed de Yerseke als persschip en contraschip, dit jaar is het het zenuwcentrum van de wedstrijd. Het schip is maar liefst 18 meter lang (23 meter met
boegspriet), bijna 5 meter breed en de hoogste mast is 17 meter boven water. Niet te missen, dus hou er rekening
mee bij het startten. De Yerseke is verder te herkennen aan de rode 'Zeilbaak' vlag en de wimpel van de Watersport Vereniging Lelystad.
|
|
170409 - NKE prijs voor line honours 30-35 voet klasse |
 Een snelheidsmeter zonder bewegende delen die preciezer je snelheid meet; dat is de prijs die NKE beschikbaar stelt voor de line honours in de 30-35 voets klasse. De zogenoemde ultrasone snelheidsmeter meet de snelheid dieper onder water en heeft dus minder last van turbulentie en invloed op de romp. De meter heeft geen aangroei op het paddlewheel (want die is er niet) en geeft minder weerstand. Omdat het log een nmea output geeft is het op alle gangbare systemen aan te sluiten.
http://nke.fr/prod.php?idprod=3833978&rs=cv&lang=1
|
|
100409 - Bemanning aangeboden |
 Peter Gilde heeft al 2x de 50 Mijl gevaren, maar krijgt dit jaar zijn bemanning niet rond. Toch wil hij de de 50 mijl niet missen. Vorig jaar werd hij 5de met zijn Scholtz 22 racing (foto). Wie een enthousiaste co-schipper zoekt en kans wil maken op een top-notering kan hem mailen; pgilde@versatel.nl.
|
|
090409 - Captains Dinner |
Het Captains Dinner, buffet vorm, is voor de snelle zeilers beschikbaar vanaf 1700 uur. Capucijners met speklapje en braadworst en uitgebakken spekjes zullen dan goed smaken.
|
|
090209 - Lezing over wedstrijdreglement, meteo en starttacktiek |
De watersportvereniging Lelystad , waar ook de 50 Mijl
verzeild wordt, organiseert jaarlijks een lezing voor de
vereniging. Zij willen ook de 50 Mijl zeilers daarvoor uitnodigen. Onderwerpen
tijdens de dag zijn het nieuwe wedstrijdreglement, meteo en
starttacktiek. De lezing wordt op zaterdag 14 februari gegeven en de
zaal is open vanaf 09:30 uur.
U kunt zich voor deze lezing opgeven
bij de secretaresse van de WV Lelystad, tel. 0320-260424. De kosten
bedragen 27,50 euro inclusief de lunch. Deze kosten dienen bij de
entree van de vereningsruimte voldaan te worden.
Namens de wedstrijdcommissie van de WV Lelystad,
Hans Keverling Buisman.
|
|
190109 - Captains Dinner |
Aansluitend op de 50 Mijl Doublehanded is er een Captains Dinner voor diegenen die zich er voor opgegeven hebben via het inschrijformulier. Kosten bedragen 12 eurp p.p. en kunnen betaald worden door het bedrag over te maken op gironr. 4432177 tnv stichting zeilbaak ovv Captains Dinner 50 Mijl.
Wie zich nog niet heeft aangemeld voor het Captains Dinner maar toch mee wil doen kan zich tot 1 april opgeven via info@shorthanded.nl
|
|
180109 - Foto bij inschrijving |
Maak je inschrijving compleet door er een foto bij te plaatsen. Mail een actiefoto van je schip naar info@shorthanded.nl dan kan' ie online.
|
|
220908 - Samenwerking met de WV Lelystad |
Komend seizoen zal de stichting shorthanded.nl intensief samenwerken met de  WV lelystad. Dat houdt voor de 50 Mijl in dat het wedstrijdkantoor gevestigd zalzijn in het clubhuis van de WV Lelystad in de Houtribhaven. Het palaver en ook de prijsuitreiking zullen daar gehouden worden. Beide organisaties hebben de intentie uitgesproken met passie en toewijding samen te werken aan de 50 Mijl.
|
|
090708 - 50 Mijl in 2009 |
In 2009 zal de 50 Mijl op zaterdag 25 april worden gevaren. Voor velen zal dat weer de eerste wedstrijd van het seizoen worden en misschien wel het begin van de mei-vakantie. Neem deze winter dus de tijd om materiaal en mens in shape te krijgen voor een geslaagde race.
|
|
130508 - Fandango in de 50 Mijl |
Licht weer, 50 mijl te zeilen, zon en een sterk bezet wedstrijdveld. Het lichte weer baart me wat zorgen omdat de boot dan niet lekker loopt. Gisteren hebben Bart en ik de laatste klussen geklaard aan de boot en zijn we klaar voor de race. De start procedure loopt wat rommelig en we zijn slecht weg. Daarna volgt een inhaal race. Onder het nieuwe zeil, de code 0, gaan we bizar hard en lopen we op het hele veld in. Voor het laatste kruisrak zijn we van zo ongeveer de laatste plek naar een 5e plek terug geklommen. Op dat moment wordt de wind erg zwak en zien we op open water nog wel wat staan. Aan de kant staan de windmolens stil. We besluiten de klap naar open water te maken.......helaas valt de wind daar plotseling weg en trekt hij aan langs de kant. Aargh...balen! hierdoor en vallen we terug in het laatste kruisrak. Uiteindelijk dobberen we als 8ste over de lijn. Dit moet beter kunnen.......
(Kees de Walle)
|
|
290408 - British entry into the 50 Mile Doublehanded Race |
Richard and Sharon / VQ32 ‘Eppie’
We came over to view progress on the build of our new Dick Koopmans designed VQ32 ‘Velocity Girl’ and ended up have a great days yacht racing on the Iselmeer and the first warm sunny day of the year, how lucky were we?
Sharon and I have commissioned the build of the 2nd VQ32 from Vels and Partners shipyard in Medemblik. The VQ32 is the brainchild of Maarten Russchen who after countless conversations with Dick Koopmans and others wanted a design for a safe, strong, fast and simple offshore short-handed race boat.
Round Britain and Ireland
I met Dick Koopmans and Leslie Irvine (winners of the 2006 Round Britain and Ireland) whilst competing on a ridiculously over powered Tripp 40 and knew there must be a safer more fun way to race around the UK. I soon found that the Dutch were a force to be reckoned with, putting up an impressive contingent of racers and for the British we found it such good fun racing with you guys rather than the rather serious approach of the French.
Following the race I was determined to stay in touch; we met up in Lelystad several months later and met Maarten for the first time whilst pouring over plans with Dick in his design studio. Maarten and Dick’s enthusiasm was infectious and before we knew it we were fully signed up members of the ‘make the VQ32 happen’ brigade.
I rang Maarten the week before the 50 Mile race to say we were coming over and he asked if it was possible would we like to enter the race; of course, what a great opportunity! Thanks to Geuzenboats for the loan of the VQ24 ‘Eppie’. In fact Sharon and I have never raced Double-handed together, after the 2006 RBI I promised that any future long distance campaigns we would do together, so here I was about to start keeping the promise.
The only problem, Sharon had to learn to sail. In 2007 we chartered several yachts, she joined me on Cowes Week and several other regattas; and over the winter passed her yacht master theory. So very much a new partnership, and we were keen to start racing together.
Follow the crowd
We saw the VQ24 ‘Eppie’ on Friday evening when Dick showed us around the boat, gave me a broom to give the bottom a scrub and pointed out the engine didn’t work, but he happily pointed out that the wind direction would blow us out of the harbour in the morning; and if we weren’t last might be lucky to get a tow back in after the race!
I attend the briefing, paid my 40 Euros and before I knew it was entered in the morning’s race. The amount of briefings I have been to where I paid rapt attention to all the race officers have to say, was an interesting contrast to not understanding word! Never mind everyone reassured me it was all basic stuff, be on the water in time and in a 24 footer just follow the crowd. No one told me we started first, and with no instruments or maps we felt we could get horribly lost, still everyone was soon proved right as a procession of faster boats past us by the second mark near the bridge. My only worry now was would we still be in sight after another 8 hours?
We were soon in our own race, staying in close contact with about 6 other boats including Paradiso (Maarten previous boat), a Pogo, the Blue Pearl (who pulled out after before the 5th mark), a sigma 33 and several others who gave us a great day out.
Sunshine
It was super to see such a large and friendly field. We made a mistake almost every mark, not quite pulling on the right lines, or just making a good old fashioned b...s up. Didn’t expect so much sunshine and we both ended up a little burnt; surely it is not meant to be sunny in Holland this time of year?
Also forgot to check if ‘Eppie’ had a toilet, Sharon gave me a rather stern look when she realised. However I did manage to find a bucket in the lazerette, not quite the solution she had in mind, but love (and sailing partners) always ensures you really get to know each other very well.
We enjoyed the after race drinks and socialising,; although having finished at 7.58pm, we eventually got to ‘Eppies’ mooring at 9pm. The dying wind and the judicious use of the wash boards saw us safely (and happily) tied up. Thanks to Japp for taking our lines and pulling us the final few feet to the pontoon.
Sharon was a star, performing bow, pit, foresail and occasional cook; whilst I steered, shouted important things (unlikely) and probably made all the mistakes (likely). We would love to do this race again and wish the organisers continued success in attracting such a large, varied and fun field.
Well done to you all, we hope to see at least as many Dutch in the 2010 RBI, it wouldn’t be the same without you.
|
|
280408 - Foto's 50 Mijl |
Stuur je foto's op dan plaatsen we ze online zodat iedereen foto's uit kan wisselen.
|
|
240408 - Aanpassing Wedstrijd Bepalingen! |
Wijzigingen in de Wedstrijbepalingen
3. Programma van de wedstrijd
3.2. wordt gewijzigd in
3.2.Er wordt gevaren in vier groepen van 5 klassen
Groep 4 : bestaat uit Klasse tot 30 voet en First 31.7
Groep 1. bestaat uit de Klasse 30 tot 35 voet
Groep 2. bestaat uit de Klasse van 35 voet tot 40 voet en Klasse 40 voet en langer
Groep 3. bestaat uit de Klasse multihulls
4. Klassevlaggen
4.1. wordt gewijzigd in:
4.1. Startgroepvlaggen voor de 4 groepen zijn;
Groep 4 : vlag "Romeo"
Groep 1: vlag "Tango"
Groep 2: vlag "Uniform"
Groep 3: vlag "Victor"
4.2.Deelnemers worden geacht tijdens de race de vlaggen in hun achterstag te voeren.
4.3. Uitzondering is groep 4, deze voeren ook " Tango" en de First 31.7 voeren de First vlag.
Deze wijzigingen houden in dat de start van groep1, 2 en 3 -10 minuten later zijn en dat groep 4 om 8.30 uur start
Het plaatje ziet er als volgt uit:
-8.30 uur start groep 4 vlag "Romeo" voor de tot 30ft. en de First 31.7.
-8.40 uur start groep 1 vlag "Tango" voor de 30 to 35 voet
-8.50 uur start groep 2 vlag "Uniform" 35 tot 40 ft en 40 voet en langer
-9.00 uur start groep 3 vlag "Victor", multihulls
|
|
230408 - Sportmassage voor Line Honours |
Voor de eerste 6 zeilers die binnen komen staat een sportmasseuse te wachten die hun vermoeide ledematen weer soepel masseert. Eveline Koole is gediplomeerd sport- en stoelmasseuse en staat van 19:00 tot 21:00 uur met massagestoel klaar voor de eerste mensen die over de finish gaan.
De massage wordt de zeilers aangeboden shorthanded.nl
|
|
220408 - Sponsoring On Deck en De Vries Sails |
On Deck en De Vries Sails sponsoren de FlevoMarina 50 Mijl Doublehanded Race. De Vries Sails stelt een tegoedbon beschikbaar van 500 euro beschikbaar voor de snelste boot onder de 30 voet en On Deck heeft voor iedere klasse-winnaar een bijzondere prijs beschikbaar.
 
|
|
210408 - Wedstrijdbepalingen online |
De Wedstrijdbepalingen staan online. Let vooral op de samensteling van de startgroepen waar een aantal klassen samengevoegd zijn en de starttijden. Denk ook aan je groepsvlag in de achterstag. De definitieve baan van de wedstrijd wordt pas zaterdagochtend tijdens de briefing bekend gemaakt.
|
|
190408 - VQ32 aan de start? |
Het zou zomaar kunnen dat de VQ32 aan de start van de 50 Mijl verschijnt. De VQ32 is een shorthanded long distance racer ontworpen door Dick Koopmans voor solo- of doublehanded wedstrijden als de Ostar, de 1000 Mile Doublehanded of de Petit Bateau 1000 Mile Solo. Initiatiefnemer Maarten Russchen is druk bezig de boot getuigd en race-klaar te krijgen voor de 50 Mijl. We duimen met hem mee.
  
|
|
190408 - Bootinbeeld.nl fotografeert 50 Mijl |
Trek je coolste zeilpak aan en vergeet die lelijke muts, want de kans is groot dat je op de foto komt. Bootinbeeld.nl zal de 50 Mijl fotograferen. De foto's zijn via hun site weer op te vragen. Dus niet meteen boos roepen als er een snelle rib net iets te dichtbij komt, het kan net die schitterende foto opleveren die je nog niet had van je boot (of jezelf).
|
|
190408 - Yerseke 47 is persschip |
De Zeeuwse klipper Yerseke 47 zal als persschip fungeren tijdens de Flevomarina 50 Mijl doublehanded. Tijdens de start en finish zal de klassieke klipper fungeren als contra-schip (2de check voor het startschip). Het schip is maar liefst 18 meter lang (23 meter met boegspriet) en bijna 5 meter breed. Niet te missen, dus hou er rekening mee bij het startten.
|
|
150408 - Nieuw Mini-project aan de start van de 50 Mijl |
Bij, alweer de derde, 50 Mijl zal een serieus clubje Classe Mini boten aan de start verschijnen. Daaronder -mogelijk- 3 spiksplinter nieuwe Mini's die net gebouwd zijn en op dit moment afgemonteerd worden; de 2win650 (www.2win650.com). Ysbrand Endt, Christa ten Brinke en Hans Rademaker hebben de handen in eengeslagen en besloten dat zij samen als team (www.pro3oc.nl) gaan voor winst in de klassieke oceaanrace voor de kleinste zeewaardige bootjes; de Transat 650.
   
Foto: Ysbrand Endt, Christa ten Brinke, Hans Rademaker en de 2WIN650
|
|
050408 - Nautisch Kwartier stelt Trofee beschikbaar voor 31.7's |
|
Het Nautisch Kwartier Stavoren stelt voor de snelste First 31.7 een Trofee beschikbaar. De importeur van de Beneteau First 31.7 zet hiermee een traditie voor die vorig jaar gestart is. Toen voeren de 31.7's ook gewoon mee in het Open Klasse veld, maar kregen ze als eenheidsklasse wel hun eigen uitslag met bijbehorende prijs.
|
|
310308 - IRC-Klasse |
Alle boten varen in een Open Klasse (op lengte ingedeeld). Maar voor boten met een IRC-meetbrief is er ook een apart IRC-klassement. wil je meegenomen worden in de IRC-uitslag, dan moet je een geldige IRC-meetbrief meenemen bij inschrijven of via de mail.
|
|
300308 - Klassenindeling |
De klassenindeling staat nu online.
|
|
290308 - Zeilnummer noodzakelijk |
Een duidelijk zeilnummer is noodzakelijk om herkenbaar te zijn voor het wedstrijdcomitee. En niet iedereen heeft zijn zeilnummer doorgegeven. Geef je zeilnummer alsnog door via race@50mijl.nl.
heb je geen zeilnummer, maak dan zelf een nummer voor in de zeereling (vraag via race@50 mijl.nl aan welke nummers beschikbaar zijn) of huur voor €10,= een nummer bij het inschrijven.
Als je boot niet herkenbaar is, komt er in de utislag DNS te staan. En dat is jammer van het meedoen.
|
|
220308 - 50 Mijl in het Duits |
De Info-pagina van de 50 Mijl is nu ook in het duits.
|
|
220208 - Foto bij schip |
Maak je inschrijving compleet door een foto toe te voegen aan je gegevens. Stuur een actie-foto van je schip naar race@50mijl.nl
|
|
200208 - Captains Dinner |
Na afloop van de 50 Mijl Doublehanded race wordt er een captains dinner georganiseerd voor de deelnemers. Het is een buffet, dus er zijn geen wachttijden. Voor €12,50 p/p serveert het restaurant Scheepsrecht een stevige en voedzame maaltijd. Aansluitend volgt er in dezelfde zaal de prijsuitreiking.
Precieze tijd en samenstelling van het menu volgen.
Betalen op de dag zelf bij het restaurant, wel van te voren reserveren (voor 31 maart) via race@50mijl.nl. Wij geven het dan door aan het restaurant. En opgeven is betalen, ze rekenen er op.
|
|
160208 - Inschrijving open |
De derde 50 Mijl Doublehanded wordt zaterdag 26 april gevaren op het IJsselmeer. De Flevomarina is ook dit jaar weer hoofdsponsor van het evenement. De wedstrijd staat open voor mono- en multihulls vanaf 20 voet lengte. Er wordt gevaren in Open Klassen (op lengte) en daarnaast is er ook een uitslag op IRC-rating voor IRC gemeten boten. Voor de First 31.7 klasse is er een aparte prijs beschikbaar gesteld. De inschrijfkosten zijn ook dit jaar weer 40 euro, dat is inclusief 2 overnachtingen in de Flevomarina.
De 50 Mijl Doublehanded was vorig jaar het grootste doublehanded-evenement en op dit moment zijn er al 34 deelnemers ingeschreven waaronder 4 First 31.7’s.
|
|
200507 - 50 MIJLS 2007 in de pers |
Sailing Anarchy over de 50 Mijl
|
|
300407 - Lia Ditton's Report van de 50 MIIJLS 2007 |
Would
the owner of a 37 foot glass/carbon fully-turbo’d machine really lend
his boat to a virtual stranger on the basis of reputation alone?
Frankly when I agreed to participate in the 50 mile double-handed, I
didn’t really think it would happen. Me of little faith! The next email
I received from Jules Bänffer on behalf of Shorthanded.nl outlined that the boat had beensecured and would be delivered by its crew to Leylystad on Thursday! One of ninety boats entered, we were in the running! I was signed up for a weekend on the IJsselmeer.
Video Report (high) - Video Report (low)
The boat was in fabulous condition and top of the range at that. As a stripped-out cruiser racer, the loaned Salona 37, branded to the hilt with the colours of leading Dutch electronics company, 'Lenco' was definitely more racer than cruiser. I was guessing 4 feet of freeboard, with 75-80ft of sleek carbon stretching up into the sky, as I walkeddown the dock of the host marina. Short-handed she was going to bequite a challenge and despite the forecast for Saturday nestling at10kts and 22 degrees in temperature, it was late Friday afternoon and blowing a good 18 with no signs of laying down. I was undeniably nervous. But with co-skipper Nik Peterson, a tall, athletic semi-professional, I needn't have been. Within minutes of meeting, we decided to head out into the bay and see how the 'Lenco' handled. It was also Nik's first time on board!
Withone of those nifty Tacktick Micronet displays [Tacktick call it theT070 Race Master] counting down the seconds to the start, our line up in the sequence couldn't have been better. Despite the 22 boats in our class clamouring for the pin end, luffing and gibing in a washing machine chop, the gun went and with a flurry of trimming and tweaking,we were away. A J 109 to windward managed to sneak in front by giving us bad air, but that wasn't for long as they quickly tacked over into a lighter patch. Holding tight to our initial course, we were soon enjoying a realm unto our selves with a surprisingly clean run down the port side of the course. Leading the fleet of Class 2, only two boatsfrom Class 1 remained up ahead. We had made a good call with a fullmain and heavy jib for the upwind leg, giving us as much power as wecould handle in the absence of legs dangling over the side. It was definitely time for a spot of lunch…!
Masked by the heat hazy which the wind turbines were slowly knifing through, the second mark lay several miles to the North East. Merrily I spun the wheel into a tack while Nik fed on port and hauled in the starboardsheet. Sunshine had broken out and the breeze was easing off from 14knots to 10 or less in front. The boats behind were beginning to edge threateningly closer. A red Max Fun 35 was now only 3-4 boat lengthsbehind to leeward on the same tack. At this point it was time to heighten our game and preserve every inch. When they tacked, we tacked to cover and so for an hour or two were we caught up in a fantastic dual. Thankfully by the time we were setting up for a spinnaker hoist around the mark, there was distance between us, but competition remained fierce. We were on their radar and a lot of scampering to trim; ease and tweak seemed to be going on, on both boats. Our lack of a gennaker put as at a severe disadvantage for what in the wind shifthad become a reaching leg and without an autopilot, the hoist and manoeuvring of even our smallest spinnaker, was going to be interesting to say the least! So as we crawled into the next leg, the wind now dying off to 6 or 7 knots, 'Red Roo,' the enemy, the Max Fun 35 was able to hold a higher line and so began to take our lead.
A swarm of natty bugs seemed to arrive with the onset of frustration as 'Red Roo' snuck past us, their enormous red, white and blue gennaker filling nicely, while our asymmetric #3 collapsed and tugged, rattling the spinnaker pole in defiance. For short-handed sailing, we simply weren't equipped. Finally the wind returned and we doused the spinnaker. A roller-furl-able code zero would have now been perfect, but our lightest battened jib was more than adequate and so following the trail of Roy Heiner and son from the other class, we continued to keep the rest of the competition behind. Even though the breeze had returned into the mid teens, the run downhill to the finish wasuneventful, in spite of the valiant attempts by the gennaker-sporting J109 careening along behind us. We creamed across the finishing line,which lay scarily between the rocky shore and the marina entrance, dropped the kite with professional flare and claimed second place.
The prize giving was full of laughter and drinking continued past midnight. I was thoroughly welcomed by all. My thanks to Jules Bänffer and the emerging Dutch short-handed sailing scene fororganizing what transpired to be a super weekend and of course to America's Cup potential, Nik Peterson and the team behind the Salona 37 'Lenco.'
Aurelia Ditton
|
