foto: Frank Winklmeier
Laatste nieuws
Save the date!
UPDATE: De Notice of Race 2016 kan je op onze RACE DOCS downloaden.

De 50 mijl van 2016 wordt gehouden op zaterdag 30 april vanuit Lelystad Haven. Inschrijven is vanaf heden mogelijk via de inschrijfpagina.
311215 | bron: shorthanded | lelystad haven
50 Mijl vanaf de Brainwave
280415 | bron: shorthanded | IJsselmeer
Verslag vanuit de kuip van de Maverick
(De Maverick moest voortijdig afhaken vanwege het aannemen van externe hulp bij het aan boord halen van de gennaker)

Shattered. I looked over at Raymond Roesink, both of us completely winded and desperately trying to hold part of the blue spinnaker against the aft rail, and knew the struggle was nearly over. After 20 minutes trying to get the sail back onboard we were tiring quickly and most of the field had sailed past. I looked over at the two committee members on the rubber speedboat idling a few meters away, and signaled it was over by shaking my head and freeing one hand enough to make a slicing gesture across my throat. A few hours earlier we held a leading position after the long opening leg, but we now welcomed help from the committee boat and as a consequence would retire from the race.

The 50 Mijl Shorthanded Race is held on the southern part of the Ijsselmeer, the large inland lake in North Holland, and opens the Dutch doublehanded season and series. It is an early opportunity to measure up against old and new boats and their crews, and a chance to assess progress and chances for the season. We concluded the winter IJspegel Trophy series with a win and clinched second overall for the series on the new boat, and though confident with Mav overall and the work we had put into her, we also spent additional time before the 50 Mijl cleaning the hull and tiding up the new NKE electronics. Finishing positions in races on the higher levels are often separated by seconds, and it pays to sweat the details.

There are many factors that contribute to sailing doublehanded competitively, from boat preparation, course strategy, start and race tactics, and sail handling. Races are won or lost by shifts or changes in the wind, and even with the best maintenance a race can be ended with breakage, but much time is needed to establish timing and procedures for setting and dropping the big downwind sails. The best teams work on and improve the things they can control, and learn how to recover from those things they cannot. Maverick had proven her speed with a good winter series record, and the assymentric spinnakers were in many ways a welcome change from the symmetrical set-ups we had previously, but we struggled with gybing and dropping the big downwind sails and ran through the steps and concerns the night before the race.

As an indication of the popularity and strength of doublehanded sailing in Holland, this year the 50 Mijls attracted 90 teams, with over half in the more competitive rating divisions. Maverick’s length and speed earned her a healthy rating at the very bottom of the top rating class (ORC 1), meaning we would place well if we kept pace with the other ORC 1 boats, but with the disadvantage of starting with a group of generally bigger and faster boats. Any of them would be happy to, or could not help, 'gassing' poor old Maverick on the start. This included perennial favorites like the J-111 Xcentric Ripper and the larger J-133 Batfish, but this year we also had to contend with the enormous IMS-50 Hagar and the stunning Icon 48 Leeloo sailing team on our starting line.

The lower rated ORC classes started 10 and 5 minutes ahead, so the ORC 1 boats would also need to pick their way through over 40 boats already on the long first upwind leg. Finding and maintaining clean air would be a priority. Prior to the start we checked the line and as with most of the other duos we lined up to cross by the favored startship end, and we slotted in just down from Ripper and Batfish. At the gun we lay just behind the line but with an edge in speed and pointing edge on Batfish. Leeloo was early over the line just ahead of us and neatly turned to port to return and re-cross the line. Expecting the bigger boats to windward to edge ahead and put us in their foul air we readied to quickly tack back, but in the stiff 17-19 kt breeze we managed nice speed and pointing, and remained in clean air.

The wind held and we endured occasional rain, and over the next two hours we worked our way through the boats ahead and kept pace with our class. Converging on the first coarse mark and 11 miles into the race we had an early opportunity to assess our position. We were well pleased to round a few lengths ahead of Xcentric Ripper and Hagar, narrowly trailing Batfish, Leeloo, and Push-up. We were effectively top of our class on corrected time, but with 40 miles and a long day ahead.

Rounding the mark (left in photo 1) we hoisted and set our big blue running spinnaker, while Ripper showed off a characteristically quicker set and early gybe, and pulled slightly ahead. We soon readied for a gybe and noticed the jib wasn’t fully dropped, but didn’t think it would affect the gybe. As the expanse of blue nylon was pulled over from one side to the other it caught on one of the sail hanks and then twisted into the jib. Ironically we had discussed the night before the potential perils when jibing with the jib still partially set, and Murphy was no doubt eavesdropping. Lesson learned. The partial wrap was a mess, but we managed to drop nearly all of it and quickly hoisted the smaller and ancient AP spinnaker. While we lost some time we were still in contention for a reasonable finish, but in this field any mistake would come with loss of a few places.

As an intimation of things to come, we made a clean spinnaker drop until the last few meters, and then the foot of the kite dipped into the sea. We had most of it onboard and muscled the last bit safely over the rail, but again some precious time was lost. Thankfully we had a long upwind leg ahead of us, and battered but unbowed we again settled into a nice groove. We had 15 miles ahead and the opportunity to claw back more time and places, and we edged ahead of boats in the lower classes and worked ourselves back among the ORC1 teams.

After rounding this upwind mark we hoisted our last fully intact spinnaker, a smaller heavy wind reacher. The rain had abated and the wind dropped to 11-13 kts, but we still had fair pace. Almost immediately the soothing swoosh of water under the boat was interrupted by, a long, loud horn sounded from a freight barge behind us. The buoy marked one edge of the shipping lane, the barge is virtually unmaneuverable, and it was not particularly happy to come upon a swarm of sailboats crossing ahead. Their only option was to sound the horn and plow ahead. We eventually gybed behind the barge and headed toward the penultimate mark, and fate both blessed and marked us as the wind quickly built to the low 20’s and shifted considerably. This put our line and wind into the sweet spot of the heavy reaching spinnaker and Mav raced ahead. The swoosh became a roar and we topped 11 kts boat speed, and as we came within a mile of the next buoy we readied early and carefully for the drop; halyard free, jib up, boat slowly steered dead down wind, spinnaker shadowed by the mainsail and jib and collapsed, pulled the clew in, halyard eased, most the sail pulled in and safely in the companionway. We both gathered the sail in, and like watching an accident in slow motion a mere slip of the foot fell over the lifeline and in a flash the sail was yanked into the water.

After watching for 20 minutes and taking a few photographs, the rubber boat crew sensed that the duo on Maverick were tiring and edged closer. One of the crew freed a hand and made a throat-slashing gesture, their race was over and the committee boat could move in to assist. They tied on and pulled her bow gently toward windward, and with a few combined last efforts the two crew hauled the last of the sail into the cockpit.

One of the great traditions of the 50 Mijl, and typical of their superb planning and race management, is the ‘Captains Dinner’ afterwards -- a rich bar-b-que buffet for the participants. As we joined our fellow skippers we learned that a few photos of our plight had already been posted on the 50 Mijl Facebook site. A number competitors noted our strong early performance and offered sympathies, but we also laughed at jokes about the ‘Scheveningen fishermen’ and questions over our catch.

The Shorthanded community is close-knit, and though Mav could potentially finish among the top boats this season, throughout the evening our friends were generous with advice. We’ll head out during the coming week and work on a new ways to drop our spinnaker in the boat and not the in the water, and hopefully at the end of the season look back on the 50 Mijl as a painful but important lesson.
270415 | bron: shorthanded | IJsselmeer
Foto's 50 Mijl voor iedereen beschikbaar
Alle foto's van de 50 Mijl zijn beschikbaar voor de deelnemers. Fotograaf Edward van Kempen was zo onder de indruk van de inzet van vrijwilligers dat hij besloten heeft de hi-res foto's belangeloos beschikbaar te stellen. Je kan ze hier downloaden.
260415 | bron: shorthanded | IJsselmeer
Dit zijn de uitslagen van de 50 Mijl. IRC 1 +2 en J BoatsORC 1 + 2ORC 3 + 4 SW Hoog + SW Laag Multihulls Line Honours / Multihulls Texel RatingJ 109 / First 31.7Alle klassen op gezeilde tijd, Timekeeper
250415 | bron: shorthanded | IJsselmeer
LET OP! Extra mededelingen voor schippers 50 mijl
Twee extra mededelingen voor deelnemers aan de 50 Mijl staan op de Race docs pagina. #4 en #5. Verplichte leesstof! De mededelingen hangen natuurlijk ook op het mededelingenbord achter de inschrijftafel en zijn op facebook gepost.
240415 | bron: shorthanded | IJsselmeer
Scratchsheet voor TwoHanded Competitie deelnemers
Voor de ORC deelnemers (TwoHanded Competitie) is een scratchsheet gemaakt. Zo kunnen ze kijken wat het tijdsverschil per uur met hun concurrenten is. Thx Noordzee Club en John van der Starre.
200415 | bron: shorthanded | IJsselmeer
Mededeling voor deelnemers!

In verband met het grote aantal deelnemers en de verbondsbezem status voor de TwoHanded Competitie is de startvolgorde nogmaals aangepast om een zo eerlijk mogelijke wedstrijd te krijgen en de deelnemers een goede startlijn te kunnen bieden. Bovendien zijn er in de wedstrijdbepalingen (SI) een paar uitzonderingen op de regels voor wedstrijdzeilen ondergesneeuwd geraakt welke wel bij shorthanded zeilen thuishoren. Deze vinden jullie in de mededeling nummer 003.


Betreffende de banen zijn wij ons bewust dat er nog een boei mist, namelijk de OVD. Deze wordt nog gecheckt. Wanneer uiteindelijk voor een baan waarin de OVD genoemd staat wordt gekozen zullen we, indien hij nog niet is teruggelegd, hiervoor een alternatieve boei opnemen in een verdere mededeling.


Tot vrijdagavond, de wedstrijdleiding.

190415 | bron: shorthanded | IJsselmeer
Blijft zichtbaar tijdens de 50 mijl
Tijdens de 50 Mijl is er een mediateam actief dat de deelnemers in beeld brengt en het thuisfront informeert. Dat doen we ieder jaar al met foto en video materiaal waar we aan het einde van de dag een mooie compilatie van maken voor in de tent en op de website. Uiteraard zijn we gedurende de dag ook actief op facebook en twitter. Maar nieuw dit jaar is dat we de hele dag te beluisteren zijn op de frequentie van Radio Lelystad, voor even omgedoopt tot 50 Mijl Regatta Radio. Gedurende de de dag zullen de presentatoren spreken met de schippers, wedstrijdorganisatie, sponsoren, interessante zeilers en vooral ook veel toepasselijke muziek draaien. Uh, of meer van dit misschien? We gaan het horen op 90.3 FM! En voor degenen die op twitter en Facebook posten, vergeet in ieder bericht #50mijl te vermelden.
180415 | bron: shorthanded | IJsselmeer
LET OP: Mededelingen van de organisatie!
Van de wedstrijdleiding aanpassingen op de Wedstrijdbepalingen voor de deelnemers. En de wedstrijdbanen. Lezen!
170415 | bron: shorthanded | IJsselmeer
Niet vergeten, de rating kwestie ....
De 50 Mijl, de eerste wedstrijd van de TwoHanded Competitie 2015 wordt onder ORC gevaren. Dus een geldige ORC meetbrief is de enige manier om mee te doen aan de TwhoHanded Competitie. Maar de 50 Mijl blijft natuurlijk voor iedereen toegankelijk. Ook zonder meetbrief kan je mee doen, dan vaar je wel onder SW.
140415 | bron: shorthanded | IJsselmeer
Meedoen met de TwoHanded Nationals?
Meedoen met het eerste NK Shorthanded? Dat kan in mei! De Vuurschepen Race, North Sea Race en de North Sea Regatta zijn onderdeel van het eerste ONK TwoHanded, we noemen het de 'TwoHanded Nationals'. De 50 Mijl is daar geen onderdeel van, maar weer wel van de Shorthanded Competitie. Je kan je daar voor aanmelden via het inschrijfformulier.
130415 | bron: shorthanded | IJsselmeer
Huiswerk voor 50 Mijl zeilers
Goed lezen en goed uitvoeren. De Wedstrijdbepalingen van de 50 Mijl, de Verklaring van verantwoordelijkheid en de Vergeet-mij-nietjes. Allemaal op de pagina Race docs.
110415 | bron: shorthanded | IJsselmeer
Eigen klassement?
Wil je in een eigen klassement varen? Zorg dan dat je voldoende van jouw type schip mee krijgt met de 50 Mijl. Weet je minstens 6 zelfde type schepen bij elkaar te krijgen, dan zorgen wij voor een eigen klassement met eigen uitslag. Zo vaar je je eigen race in de 50 Mijl Race!
100415 | bron: shorthanded | IJsselmeer
50 Mijl Captains Dinner
De catering voor de 50 Mijl wordt dit jaar verzorgd door Boenders Catering. Zij fixen een complete BBQ waar voor ieder wat wils is. Er is keuze uit verschillende vleessoorten, salades en sauzen. Geen gehannes met het vlees, want hun eigen koks bereiden dit op professionele BBQ's. Voor de vegetariërs wordt ook gezorgd. Laat wel ff weten dat je vegetarisch wilt eten! dat kan je aangeven door het te melden op het inschrijfformulier (opmerkingen) of een mailtje te sturen naar info(at)
En mocht het onverhoopt op de kade ook vochtig zijn (regen?), dan zorgt de crew van Boenders dat de BBQ sowieso doorgaat met een eigen kooktent. De kosten voor het captainsdinner bedragen €17,50 per persoon. bij voorkeur van te voren te betalen via de giro of ter plekke af te rekenen bij het melden op de vrijdagmiddag/avond. De betalingsgegevens staan op de info pagina en in het bericht hieronder.
070415 | bron: shorthanded | IJsselmeer
Inschrijven kan nog!
Je kan je nog inschrijven voor de 50 Mijl, maar dan wel uiterlijk tot 19 april. Op dit moment zijn er zo'n 50 deelnemers en we denken dat we er nog een tiental meer kunnen worden. Voor €75 euro ben je een weekend aan het varen. Dus .... Kom uit je winterslaap! Ga aan de slag en schrijf je in. Betalen kan bij Stichting Zeilbaak, Utrecht, IBAN: NL79 INGB 0004 4321 77, BIC: INGBNL2A 
060415 | bron: shorthanded | IJsselmeer
Waar vind ik het laatste nieuws over de 50 Mijl?
Voor het laatste nieuws over de 50 Mijl moet je naar de website toe. Alleen op de wedstrijddag zelf worden de allerlaatste mededelingen op een bord bij het wedstrijdkantoor opgehangen. Maar tot die tijd wordt je het snelste op de hoogte gehouden op de Facebook pagina van de 50 Mijl. Check die regelmatig voor de laatste updates. Het help je ook om een beetje in de sfeer te komen. Je boot lig misschien nog niet in het water en 25 april lijkt ver weg maar pas op! Je hebt nog een kleine maand om in de groove te komen.
150315 | bron: shorthanded | IJsselmeer
Notice of Race beschikbaar
De aankondiging van de 50 Mijl staat online op de pagina . Check de info en zorg dat jij en je boot goed uitgerust zijn voor de shorthanded openingswedstrijd van het seizoen.
130315 | bron: shorthanded | IJsselmeer
50 Mijl bijt de spits af
Inschrijven is weer mogelijk voor de eerste wedstrijd in de TwoHanded Competitie van 2015. De 50 Mijl bijt als vanouds de spits af in deze wedstrijdserie. Start van deze klassieker is zaterdag 25 april. Het inschrijfgeld (€75) is gelijk gebleven en we hopen dat het aantal inschrijvingen minstens gelijk blijft (100 schepen). Voor het inschrijfgeld mag je twee dagen in Lelystad Haven liggen en krijgt je hele bemanning een shirt met de wedstrijden van de TwoHanded Competitie erop. Nooit meer te laat bij het aanmelden dus. De wedstrijdorganisatie is bezig met het opstellen van de Notice of Race, die en de andere race docs zullen zo spoedig mogelijk online komen te staan. Aanmelden is in ieder geval hier mogelijk.
080215 | bron: shorthanded | IJsselmeer
RoaringX in de 50Mijl
Dit filmpje wilden we u niet onthouden. En mochten er meer herinneringen opduiken, dan zie we graag in onze mailbox info(at)
310814 | bron: shorthanded | IJsselmer
50 Mijl video
De ingekorte versie met een toepasselijk muziekje om te delen, delen en delen.
040514 | bron: shorthanded | IJsselmeer
Video 50 Mijl (ruwe versie)
Aan de nette ingekorte versie,  met muziek, wordt nog gewerkt. Maar voor wie niet kan wachten hier alvast de uncut versie.
010514 | bron: shorthanded | IJsselmeer
Uitslagen 50 Mijl
De uitslagen van de 50 Mijl zijn in verschillende documenten te bekijken:  IRC en J-Klasse, ORC 1+2, ORC 2+3, SW, Multihulls, Line Honours en de Timekeeper.
260414 | bron: shorthanded | IJsselmeer
50 Mijl in beeld
Op de pagina Gallery staan heel veel foto's. Ze zijn beschikbaar en kunnen rechtenvrij gedownload worden. Dank alle deelnemers voor het doorsturen van de foto's. Speciale dank aan Bastian Lende en Caroline van Wijngaarden.
260414 | bron: shorthanded | IJsselmeer
Weersvoorspelling voor morgen
Gerrit Hiemstra van Weather at Sea heeft speciaal voor de 50 Mijl deelnemers een weerbericht samengesteld. En dat ziet er beter uit dan vanochtend ;-).  Doe er je voordeel mee!
250414 | bron: Shorthanded | iJsselmeer
Updates 50 Mijl via Facebook en Twitter
Voor recente updates over de 50 Mijl volg Facebook en Twitter.
240414 | bron: shorthanded | ijsselmeer
Hoog of Laag?
Waar ligt de grens voor SW Hoog en SW Laag? Bij de 50 Mijl hanteren we 90 als scheidslijn. Dat wil zeggen dat SWLaag = Kleiner dan 90,0 en SW Hoog = Groter dan of gelijk aan 90.
230414 | bron: Shorthanded | IJsselmeer
Verboden gebied ivm baggeren
Let op! Op de plek waar de OVD in de kaart van de wedstrijdbanen staat, wordt nu gebaggerd. Dat is nu een verboden gebied geworden.! Voor wat betreft het verboden baggergebied moeten de schippers met het volgende rekening houden. T.b.v. baggerwerkzaamheden is er verboden gebiedsbetonning uitgelegd in positie: 
Fl.Y.5s                   gele sparlichtboei met A1 op     052-28.59N 005-17.91E 
Fl(3)Y.10s             gele sparlichtboei met A1 op     052-28.33N 005-18.16E 
Fl.Y.5s                  gele sparlichtboei met A1 op     052-27.89N 005-15.93E 
Fl(3)Y.10s            gele sparlichtboei met A1 op     052-27.62N 005-16.19E
210414 | bron: shorthanded | IJsselmeer
Waar is de OVD?
Dat mailden een aantal deelnemers ons. De OVD is niet meer, sterker nog, haar oorspronkelijke plek is nu verboden gebied want er wordt gebaggerd. Het opnemen en eventueel aanpassen van de OVD wordt door de wedstrijdleiding overwogen. Meer nieuws volgt snel.
200414 | bron: shorthanded | IJsselmeer
Banenkaarten online
De Banenkaarten voor de 50 Mijl staan online op de pagina racedocs. Het zijn in totaal 8 banen en welke het wordt, dat wordt bekend gemaakt bij het palaver op zaterdag 26 april om 0700 uur. 
160414 | bron: shorthanded | IJsselmeer
Timekeeper overall prijs
Dit jaar is de Timekeeper de overall prijs. Dus geen Line Honours, maar een degelijke prijs die gebaseerd is op de gecorrigeerde tijd. Voor iedere rating staat die aangegeven op de meetbrief. We denken dat we daarmee een eerlijkere overall winnaar krijgen, dan wanneer die alleen gebaseerd is de snelste tijd.
150414 | bron: shothanded | IJsselmeer
Wedstrijdlicentie en bemanningslicentie
Mocht u geen wedstrijdlicentie hebben, of op tijd hebben kunnen aanvragen (dat kan ook online) bij de Watersportverbond. De wedstrijdlicentie krijgt u overigens automatisch bij uw meetbrief. Weet u niet wat een meetbrief is? Dan heeft u waarschijnlijk geen meetbrief en is de kans groot dat u onder SW komt te varen. Daar heeft u geen meetbrief en ook geen wedstrijdlicentie voor nodig. Heeft u geen bemanningslicentie? Dan kunt u dat ook bij het Verbond aanvragen. Mocht u daar pas bij inschrijven achter komen (raar, want u leest dit toch nu en heeft alle tijd om het te regelen ;-)) dan kunnen we een bemanningslicentie voor 1 dag regelen. Bij het inschrijven wel even aangeven.
130414 | bron: Shorthanded | IJsselmeer
Update race docs!
Op de pagina race docs zijn zojuist toegevoegd: de Wedstrijdbepalingen en de Verklaring van verantwoordelijkheid. Print ze uit, lees het goed door en onderteken de verklaring, dan gaat het inschrijven sneller. Ook ge-update: de ISAF Offshore Special Regulations voor mono- en multihulls. In gewoon Nederlands: de veiligheidsvoorschriften waar schip en bemanning aan moeten voldoen voor deze wedstrijd. We gaan er van uit dat schipper en co-schipper dit gelezen hebben en er naar handelen. Shorthanded wedstrijdzeilen vereist dat we ons allemaal houden aan de veiligheidsafspraken die we hebben gemaakt.
080414 | bron: shorthanded | IJsselmeer
We zijn op de helft
De 50ste aanmelding voor de 50 Mijl is Wildebeest van schipper Kasper Silvius. Hij heeft vaker de 50 Mijl gevaren en zover we konden nagaan is dit de 2de keer met zijn eigen schip. We hopen dat we ook dit jaar weer rond de 100 deelnemers komen, dat is ondertussen een traditie geworden. En wat we vooral hopen is dat er dit jaar niet getreuzeld wordt met het overmaken van het inschrijfgeld en de kosten voor het captainsdinner. Met het inschrijfgeld gaat het goed, maar veel schippers vergeten het captainsdinner over te maken en ook dat zijn kosten die we voor moeten schieten. Bij deze dus het verzoek om per deelnemer aan het diner op de zaterdag aub per persoon €17,50 over te maken op reknr. NL79 INGB 0004 4321 77 , ovv 50 Mijl 2014, t.n.v. Zeilbaak te Utrecht.
270314 | bron: shorthanded | ijsselmeer
Werk in uitvoering in de haven
Denk eraan dat 1 april de deadline is om het inschrijfgeld overgemaakt te hebben. Dan zorgen wij dat de organisatie weer vlekkeloos verloopt. Zoals je op de foto ziet zijn we in de haven al bezig met de voorbereidingen voor de 50 Mijl. Hier wordt gewerkt aan het finishplatform. Dat ziet er solide uit!
190314 | bron: shorthanded | ijsselmeer
Vergeet op het inschrijfformulier niet te vermelden dat je mee doet met het Captainsdinner. Ieder jaar is dat weer een gezellige afsluiting van de wedstrijd. Ook dit jaar zullen we voor een schappelijke prijs een goede cateraar regelen. Details volgen later, de prijs is net als vorig jaar €17,50.
160314 | bron: shorthanded | 
On- en offshore reporters gevraagd
50 Mijl zoekt on- en off-shore reporters. Zin en tijd om voor en tijdens en na de wedstrijd mee te werken in het mediateam? We maken video en tekst voor de site en houden de deelnemers en het thuisfront op de hoogte via Facebook en Twitter. Free food&drinks! Meld je aan via
030314 | bron: shorthanded | ijsselmeer
Lees de aankondiging
De aankondiging voor de 50 Mijl staat online en is hier te bekijken.
280214 | bron: shorthanded | ijsselmeer
De lijnen zijn open!
Lang verwacht en toch gekomen: het inschrijfformulier van de 50 Mijl. Omdat er wat aangepast moest worden mbt de nieuwe rating (SW, ORC en IRC) heeft het ff geduurt. Maar niet getreurd, het is nog een week of 8 tot de start en nog een dikke maand om het inschrijfgeld over te maken. Denk dat wel aan, want niet op tijd houdt in dat je van de inschrijflijst afgehaald wordt. En we zijn er dit jaar onverbiddelijk over. Want ook wij moeten onze rekeningen op tijd betalen.
250214 | bron: shorthanded | ijsselmeer
Geen Klassenindeling op basis van lengte, maar op basis van SW

Dit jaar is besloten om afscheid te nemen van de indeling in lengteklassen, zoals de 50 Mijl van oudsher georganiseerd werd. Daarvoor in de plaats zal de SW rating worden gehanteerd. Naast het algemeen klassement op basis van SW worden een IRC en een ORC klassement gemaakt (het ORC klassement telt mee in de shorthanded competitie 2014). IRC en ORC gemeten boten mogen daarbij uitsluitend onder 1 rating deelnemen.  Multihulls, J-boats, Classe-Mini, First 31.7 en eventuele andere eenheidsklassen (met meer dan 10 boten), krijgen ook hun eigen klassement.

Een en ander zal ook invloed hebben op de startvolgorde, maar daarover later meer!

50 Mijl team op volle toeren
Na een lichte hick up draait de 50 Mijl machine nu weer op volle toeren. De datum is bekend en nu ook het inschrijfgeld, dat is dit jaar 75 euro en daarvoor kan je weer 2 dagen overnachten in Lelystad Haven en daar van de faciliteiten gebruik maken. Het wedstrijdteam staat garant voor een pittige baan en een eerlijke race. Daarnaast is het ook mogelijk je op te geven voor de gezamenlijke schippermaaltijd. Het inschrijfformlier is snel beschikbaar.Binnenkort meer daarover op deze site. 
190214 | bron: shorthanded | lelystad
Zin in 50 Mijl Shorthanded?
De startdatum van de 50 Mijl is dit jaar op zaterdag 26 april. Verder info volgt via deze site en de facebookpagina van shorthanded. De kalender van de shorthanded competitie staat op de shorthanded website.
060114 | bron: shorthanded | lelystad
Brainwave in de 50 Mijl
280513 | bron: shothanded | IJsselmeer
Definitieve uitslag 50 Mijl
De definitieve uitslag van de 50 Mijl 2013 is rond. Naast de uitslag op klassen, IRC en ORC hebben we ook een totaal klassement op volgorde van binnenkomst gepubliceerd. Dat geeft interessant vergelijkingsmateriaal tussen de verschillende boottypen. Kijk zelf maar!
120513 | bron: | ijsselmeer
Een aantal deelnemers heeft gemeld dat ze de dag na de race buikklachten hadden. Wij hebben uitgezocht waar dat aangelegen kan hebben. De uitkomst van het onderzoek is dat het mogelijk ligt aan het water waarmee de koffie gemaakt is. Het is niet ernstig, maar als er aanhoudende klachten zijn, laat het ons weten. Excuses voor het ongemak.
060513 | bron: | ijsselmeer
Dank aan de sponsoren die de 8ste 50 Mijl mogelijk hebben gemaakt
Tuned, NKE, Sailloft, Watcheye, uiteraard de Jachthaven Lelystad haven in het bijzonder Martijn Dinant, de Watersportvereniging Lelystad Haven, de Yachtclub Lelystad Haven, de gemeente Lelystad die ons ieder jaar weer support. verder Arsari Photosailing, Flexicon en Scep en niet te vergeten alle vrijwilligers die op de dag (dagen) zelf of de weken en maanden daarvoor hun tijd besteed hebben aan het goed regelen en organiseren van deze wedstrijd. Last but zeker not least, alle deelnemers, zonder wie er nooit een wedstrijd zou zijn. Dank voor jullie inzet, support, medewerking, meedenken en meezeilen. Tot de volgende Shorthanded wedstrijd of anders tot volgend jaar!
040513 | bron: | ijsselmeer
Voorlopige uitslag
In verband met ontbrekende of foutieve meetgegevens is de definitieve ORC uitslag nog in behandeling.
Wedstrijd terugblik
Terugkijken hoe de wedstrijd verlopen is? Check de 50 Mijl Facebook pagina, de Shorthanded tweets of zoek op #50mijl.
300413 | bron: | ijsselmeer
De winnaars van de 50 Mijl

  • De Jottem in de klasse < 30 voet 

  • De Red Roo in de klasse > 30 < 35 voet 

  • De Yeti in de klasse van > 35 < 40 voet 

  • De Nickname in de klasse > 40 voet 

  • De Playstation III in de klasse Multihull 

  • De Ran of the Northsea in de klasse Transat 650 

  • De Jager in het IRC klassement 

  • De Majic Potion in het ORC klassement 

  • De Mon Amie in de klasse First 31.7 

  • De Yeti in de klasse van de J-Boats
290413 | bron: | IJsselmeer
Video 50 Mijl
De foto's en video van de 50 Mijl zijn online te bekijken en te downloaden. Have fun!
280413 | bron: shorthanded | ijsselmeer
Uitslagen 50 Mijl 2013
De 8ste 50 Mijl is zojuist afgerond en de uitslagen staan hier.
270413 | bron: | IJsselmeer